El Radar
Perito Inversor
RACE · NYSE
Todo lo que los 6 analistas que seguimos han dicho sobre Ferrari, de lo más reciente a lo más antiguo. Sector: Automoción de lujo.
Te avisamos por correo en cuanto un analista vuelva a mencionarlo. Un único mensaje al día, y sólo con los valores que tú elijas.
Paco Pérez
Más que en el automóvil la encaja en el lujo, un sector que sufre. Ha distribuido en la parte alta y está en el segundo movimiento, el correctivo, justo en el 50 % del tramo bajista: zona de recoger beneficios. Con mínimos y máximos decrecientes y la tendencia primaria rota, espera otro tramo bajista.
«Yo sería partidario de ir recogiendo beneficios.»
Javier Alfayate
El automóvil es el más débil de los 19 sectores que sigue, y hace tiempo: BMW, Porsche y compañía, prácticamente en mínimos y sin pausa, mientras los índices europeos marcan máximos. Cree que todavía puede haber más dolor y que toca esperar. La excepción es Ferrari, que sí le convence: su parte de lujo la protege.
«Ferrari, por ejemplo, sí me convence.»
Jaime (The Long Run)
Plana en la semana (+0,4 %), pero confirma que la antigua resistencia funciona ya como soporte, algo que ve como muy buena señal; poco a poco sube apoyada en sus medias de 30 y 40 semanas.
«Eso es muy buena señal.»
Jaime (The Long Run)
La peor de su cartera esa semana (−3,79 %): pierde la media de 10 semanas, pero se apoya en la antigua resistencia, ahora soporte, que es donde entró. Si pierde ese punto, seguramente venderá.
«Si perdiera ese punto y se fuera hacia abajo, sí que seguramente vendería.»
Eduardo Bolinches
Lateralizado y en cuarentena. Hoy deja un cierre por debajo de la media de medio plazo, lo cual le parece feo, pero todavía no ha salido del rango, así que mantiene el valor bajo vigilancia. Lo que le preocupa es la estructura: el último máximo ha fallado y no ha sido creciente, y da por hecho que el mínimo de referencia se acabará perforando.
«Feo, pero falta la constatación.»
Jaime (The Long Run)
Semana prácticamente plana, cerca de un 1 % arriba. Le parece interesante que, tras tantas semanas de subida fuerte para una empresa como Ferrari, los días rojos hayan caído con volumen bajando, y que esta semana haya encontrado demanda en la media de 10 semanas, aunque con un volumen bastante bajito.
«Ha caído bajando el volumen, y esta semana ha encontrado demanda en esa media de 10 semanas.»
Víctor Galán
Reconoce que no le gustaba: mientras Europa tiraba, Ferrari encadenaba mínimos decrecientes y su indicador mostraba ventas importantes, con caídas que la llevaron a hacer suelo en 270. Ahora la mira con otros ojos porque ha dejado un triple suelo, superado en 324, con retesteo a las medias, mínimos crecientes y una directriz claramente alcista. A la oyente comprada en 339 le dice que es buen precio, cercano a esa ruptura, y que podría mantener stop en 322-323.
«De verdad empiezo a pensar que Ferrari puede empezar a rebotar desde estas medias de corto plazo.»
Miguel Méndez
Buen comportamiento durante el verano, con una subida desde 273 hasta la zona de 373-380, donde encontró resistencia y se giró. Cree que volverá a intentar superar los 373 y que acabará rompiendo. Si el mercado sigue apático no descartaría un apoyo previo en la zona de 340-345, que era resistencia anterior y ahora actuaría como soporte.
Jaime (The Long Run)
Entrada en Ferrari a 409,35 $ con stop en 374,54 $ (−8,5 %) y un 10 % de la cartera.