Héctor Pérez
Toyota reorganiza su negocio en China, donde su cuota ha caído al 7 % de los turismos: sus socios FAW y GAC negocian fusionar sus dos empresas conjuntas en una sola marca, con GAC comprando cerca del 25 % de FAW Toyota por unos 20.000 millones de yuanes. Juntas rozarían los 5 millones de coches al año y ahorrarían fábricas para pelear en precio con BYD. La lectura: presión para los fabricantes occidentales en China.
«Mantener dos socios estatales a la vez es caro y lento cuando BYD saca un eléctrico nuevo cada pocos meses.»
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