El Radar
Perito Inversor
TSLA · NASDAQ
Todo lo que los 7 analistas que seguimos han dicho sobre Tesla, de lo más reciente a lo más antiguo. Sector: Vehículo eléctrico.
Te avisamos por correo en cuanto un analista vuelva a mencionarlo. Un único mensaje al día, y sólo con los valores que tú elijas.
Javier Alfayate
A Luis, comprado a 347 $: algo va ganando, pero Tesla está muy lateral, en un sector débil, el del automóvil en EE. UU., y con mucha resistencia arriba: los 370, que ya pierde en la semana, y 410 y 430. Mucho obstáculo en la carrera: él recogería beneficios.
«Si le saco algo pues lo haría beneficio.»
José María Lerma
A Luis, que las compró a 347 $: muy buena compra, y debería aguantarlas. Tesla va en un canal bajista desde finales de 2025 e intenta romper la resistencia de 385-390, que cree que atacará muy pronto. Si la rompe, que deje trabajar al mercado: el siguiente objetivo es 415. Si no puede, que coja beneficios y busque otra opción.
«Primero muy buena compra.»
Héctor Pérez
En «Perdedores»: cambia el nombre de su conducción autónoma en Europa porque Alemania lo veía engañoso. El paquete sigue en 99 euros al mes y está aprobado en 8 mercados de la UE; la votación clave en el comité técnico europeo llega en diciembre. Declara 1,48 millones de suscripciones activas.
«Rebautiza su «Full Self-Driving» como «Tesla Assisted Driving» en Europa tras la presión de Alemania.»
Héctor Pérez
Tesla entregó 486.532 coches en el tercer trimestre, 29.636 más de lo que esperaba el consenso, con Europa tirando del carro, y la acción subió un 5 %. Recupera el relato de crecimiento, aunque necesita colocar 311.448 vehículos en el cuarto trimestre para evitar su tercer año seguido de caídas. Resultados el 21 de octubre.
«Tesla vuelve a la senda del crecimiento.»
Jaime (The Long Run)
Ha chocado varias veces con una resistencia y probablemente ya hizo suelo; la compraría si la rompe con buen volumen. Pero ya no le gusta: cree que hay muchas mejores, como Fortinet.
«Creo que hay muchas mejores.»
Paco Pérez
Está haciendo un impulso correctivo canalizado, pero para una cartera de largo plazo lo importante es que sus máximos y sus mínimos siguen creciendo. Esperaría a que llegue a la zona de 290 a 300 dólares, porque tarde o temprano esa estructura acaba en un impulso a máximos: para posicionarse a medio y largo plazo le gusta. En el corto plazo cree que la corrección actual todavía hará nuevos mínimos, así que pide paciencia.
«Para posicionarme de medio y largo plazo me gusta.»
Pendiente de activación. Esta idea no cuenta como operación hasta que Tesla retroceda a los $300,00 que marca el analista.
Héctor Pérez
Estados Unidos rebaja los estándares de consumo de coches hasta 2031: la flota sólo tendrá que alcanzar 34,5 millas por galón, frente a las 50,4 que exigía la norma anterior. El boletín señala quién pierde con claridad: la compañía ganaba mucho dinero vendiendo a sus rivales los créditos de emisiones que le sobraban, y si ya nadie está obligado a comprarlos, ese ingreso se seca.
«Tesla pierde una mina de oro.»
Héctor Pérez
Tesla enseñará su Roadster de segunda generación el 1 de octubre en Waco, seis años después de lo prometido y en la quinta fecha anunciada de 2026. Las cifras que presume vienen de 2017 —0 a 100 en 1,9 segundos, más de 400 km/h y unos 1.000 de autonomía—, la reserva en Europa cuesta 43.000 euros y Rimac ya las supera. Musk no espera fabricarlo hasta 12-18 meses después.
«Catalizador de sentimiento, no de beneficios: esto es humo bonito, no ventas.»
Roberto Moro
Uno de los tres valores de su minuto de oro. La segunda de las tres, y la nombra sin más análisis por la falta de tiempo del cierre del programa: le gusta mucho en el momento actual.
«Y stop loss no superior en ningún caso al 4 %.»
My Weekly Stock
En el fondo de la tabla de megacapitalizadas. Su marco la clasifica en tendencia bajista fuerte y es explícito en que, por ahora, no hay ningún argumento técnico para tomar posiciones.
«Tesla, Walmart, and Meta remain in strong downtrends, with no technical case to step in just yet.»
Héctor Pérez
Entra en mercado alcista: sube más de un 20 % desde sus mínimos de julio, justo antes de su evento de robotaxis. El mercado vuelve a comprar la historia de Musk.
Héctor Pérez
La tesis del informe: Unitree se multiplicó por siete en su debut del 19 de agosto y cayó un 45 % en cinco sesiones, y detrás hacen cola entre treinta y cincuenta fabricantes chinos. Apostar a qué humanoide gana es un ejercicio de fe; el dinero verificable está tres capas más abajo, en reductores, encóderes, husillos e imanes, porque un reductor vale igual para un Optimus que para un Unitree. Y el dato que estropea la tesis fácil: según investigación de cadena de suministro recogida en prensa, los proveedores chinos se llevan alrededor del 70 % del contenido del Optimus. Tuopu ensambla actuadores con Tesla como un 35-40 % de sus ingresos, Sanhua entrega módulos de articulación, Leaderdrive los reductores y Wuzhou Xinchun los husillos. Quien depende de China aquí no es el robot chino, es el americano. Tesla intenta internalizar el silicio con el chip AI5, pero el robot todavía no aporta nada material sobre 94.800 millones de ingresos.
«Para el robot «no existe cadena de suministro», resumió Musk.»